近日，南京地铁线网基地ETC系统新增及改造项目完成全部建设工作，进入试运行阶段。项目覆盖全线网21个车辆基地、33个出入口，通过硬件迭代升级与线网化平台搭建，实现基地车辆管控从分散独立到全网统筹的升级，为南京地铁运营安全与效率提升提供数字化支撑。
伴随南京地铁线网持续扩容，各车辆基地原有设备老化、故障频发，且各基地系统独立、数据无法互通，存在治安防控与信息安全隐患，难以满足线网一体化管理要求。南京地铁启动本次专项改造，目标是构建统一的线网车辆管控体系，强化基地封闭管理，提升安全防控与运营管理效能。
项目概况
项目覆盖1号线、2号线、S1线等16条线路的21个车辆基地，共33个出入口。针对各基地设施现状，项目在更新道闸、识别设备等硬件的同时，搭建统一的线网ETC管控平台，实现车辆进出智能控制、通行信息全程记录、管理流程标准化固化等功能。
全域管控：打破各基地数据孤岛，车辆白名单、黑名单全网统一同步，通行权限一次配置全线生效；管理人员通过统一平台查看所有基地进出实况、调取历史记录。
高效通行：前端车牌识别准确率达99%以上，固定车辆无感通行，临时车辆支持线上审批授权；配套移动端管理，访客审批、权限配置可远程完成。
安全防护：前端设备具备防砸车、断电自动抬杆等安全功能；系统传输数据加密、多重防护，降低非法设备接入与数据泄露风险。
智能运维：平台实时监控设备状态、异常自动预警，颜色分级展示运行情况；大部分通信故障、参数问题可远程排查处置，配套维保响应机制，缩短故障恢复时间。
该项目进入试运行，是智慧地铁建设中车辆基地数字化管控的一次重要实践。试运行期间，项目团队将持续跟踪系统运行数据、优化功能细节，待各项指标稳定后正式投入运营。
TXC系列道闸
路侧识别单元（RSU）
TPT10智能云交互终端
T系列一体化智能道闸